Атлас приехал: сколько просят в России за огромный Volkswagen с автоматом и полным приводом

25.04.26, 08:46 region_option

До 2022 года автомобили концерна Volkswagen были одними из самых продаваемых в России.

Tiguan — вообще народная любовь. Потом немцы ушли. Но машины никуда не делись. Их по-прежнему везут. И выбор стал даже шире, чем во времена официальных дилеров.

Появляются модели, которые раньше в России никто не видел в живую. Например, Volkswagen Atlas. Это американская версия нашего старого знакомого Teramont. Только с интересными отличиями.

Что такое Volkswagen Atlas и откуда он взялся

В отличие от большинства «Фольксвагенов», которые сейчас завозят к нам из Китая, Atlas везут напрямую из США. На других рынках эту модель официально не продают.

База: платформа MQB. Та же самая, что у Tiguan, Teramont и многих других моделей немецкого концерна.

История: кроссовер дебютировал в Америке ещё в 2016 году. Пережил два обновления. Последний рестайлинг случился в 2023 году.

Габариты и внешность: большой и серьёзный

Atlas — это семиместный кроссовер. По дизайну и размерам он почти близнец Teramont, который раньше продавали у нас. Но есть нюансы.

Цифры:

  • Длина — 5097 мм

  • Ширина — 1990 мм

  • Высота — 1789 мм

  • Колёсная база — 2979 мм

Спереди:

  • Светодиодные фары со встроенными LED-ходовыми огнями в форме буквы «С».

  • Массивная решётка радиатора с горизонтальными полосами.

По бокам:

  • Молдинги на арках и по низу дверей. В одних комплектациях — матовые, в других — окрашенные в цвет кузова.

Сзади:

  • LED-фонари, соединённые светящейся линией с логотипом VW.

  • Заводской фаркоп.

  • Молдинг под фонарями — хромированный или чёрный глянцевый.

  • Спойлер и стеклоочиститель на пятой двери.

На крыше: рейлинги, антенна-плавник. В некоторых версиях — панорамная крыша.

Колёса: литые диски на 18, 20 или 21 дюйм в зависимости от комплектации.

Зеркала: с электроприводом складывания и подогревом.

Салон: эргономика и комфорт на трёх рядах

Внутри Atlas выглядит дорого и продуманно.

Передние сиденья:

  • Электропривод

  • Подогрев

  • Вентиляция

  • У водительского кресла — память положений

  • Подголовники регулируются по углу наклона

Руль:

  • Мультимедийный

  • С подогревом

  • Регулировка по высоте и вылету (механическая)

Приборная панель: цифровая.

Отделка: кожа, чёрный глянцевый пластик, нержавейка. В некоторых версиях — вставки под дерево на дверях и торпедо.

Климат-контроль: трёхзонный. Отдельного блока управления нет — всё через экран.

Мультимедиа: экран 12 дюймов. Аудиосистема Harman с 12 динамиками.

Центральная консоль: массивная, двухуровневая. С подлокотником и подстаканниками.

Селектор коробки: электронный переключатель на центральной консоли.

Зарядки: два разъёма в нише под воздуховодами.

Дополнительно: в некоторых комплектациях есть проекционный дисплей (HUD).

Второй ряд:

  • Просторно

  • Центральные воздуховоды

  • Подогрев

  • Разъёмы для зарядки

  • Центральный подлокотник с подстаканниками

  • Сиденья регулируются по углу наклона и вперёд-назад

  • Спинка складывается в пропорции 60/40

  • Доступ на третий ряд — через второй

Третий ряд:

  • Места немного. Если отодвинуть сиденья второго ряда вперёд — ехать можно.

  • Спинки складываются в пропорции 50/50 в ровный пол.

Техника: мотор, коробка, подвеска

Двигатель: турбированный бензиновый мотор 2.0 литра. Мощность — 273 лошадиные силы. Индекс DRKB, семейство TSI.

Коробка: 8-ступенчатый автомат (не робот, не вариатор).

Привод: в Россию везут в основном полноприводные версии. Но бывают и переднеприводные.

Передняя подвеска: классический МакФерсон.

Задняя подвеска: многорычажная, пружинная.

Тормоза: передние и задние — дисковые вентилируемые.

Дорожный просвет: 198 мм.

Багажник большой. Объём — 583 литра. Если сложить третий ряд — 1572 литра. Если сложить ещё и второй — 2741 литр. Полка в багажнике есть не во всех комплектациях. Пятая дверь — с электроприводом и системой открытия без помощи рук.

Опции: что ещё может быть в машине

Список оснащения впечатляет. В зависимости от комплектации в Atlas могут быть:

  • Фронтальные и боковые подушки безопасности

  • Шторки безопасности занавесочного типа

  • Системы стабилизации и курсовой устойчивости

  • Контроль давления в шинах

  • Контроль и удержание в полосе

  • Контроль дорожных знаков

  • Контроль усталости водителя

  • Контроль слепых зон

  • Адаптивное освещение

  • Адаптивный круиз-контроль

  • Дистанционный запуск двигателя

  • Подогрев лобового стекла и форсунок омывателей

  • Беспроводная зарядка для телефона

  • Атмосферная подсветка салона

  • Передние и задние парктроники

  • Камеры кругового обзора

  • Автоматическая парковка

Сколько стоит Volkswagen Atlas в России

Цены, мягко говоря, кусаются. Кроссоверы можно найти в автосалонах или на сайтах с объявлениями.

Тип предложенияЦена
От 5 285 000 ₽
До 10 100 000 ₽

Некоторые продают из наличия. Другие — привозят под заказ.

Стоит ли брать? Честный итог

Atlas — большой, мощный, хорошо оснащённый кроссовер с настоящим автоматом и полным приводом. Он интересен как альтернатива привычным японцам и европейцам.

Но есть три огромных «но»:

  1. Цена. Диапазон от 5,3 до 10,1 миллиона рублей. За эти деньги можно купить квартиру. Или две, в зависимости от региона.

  2. Отсутствие гарантии. Машина везётся неофициально. Дилерской поддержки нет. Ремонт — ваш личный риск.

  3. Переплата. Цены в России явно завышены по сравнению с американским рынком. Вы платите не столько за машину, сколько за её редкость и логистику.

Резюмирую. Автомобиль интересный. Но цена — просто космос. Без гарантии, за 5–10 миллионов рублей, смысла в такой покупке мало. Разве что вы коллекционер или фанат марки, которому позарез нужен именно Atlas. Обычному водителю стоит посмотреть в сторону более доступных вариантов, пишет ProAvto.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте