Renault Duster ушёл в закат: 3 новых кроссовера, которые делают ту же работу без переплаты

24.04.26, 06:16 region_option

Ещё пять лет назад выбор был прост до неприличия.

За миллион с небольшим вы получали 210 мм дорожного просвета, полный привод и машину, которая доезжала до дачи по любой грунтовке. Цена на старте продаж в 2021-м начиналась с 945 тысяч рублей за версию 1.6 с передним приводом. Полный привод добавлял около 200 тысяч.

Что сегодня:

Duster второго поколения (московской сборки) через серые схемы — от 2 090 000 рублей за передний привод с мотором 1.6 и пустым салоном. Без гарантии завода.
Третье поколение — от 4 200 000 рублей.

И тут стоит остановиться и подумать: а есть ли на рынке что-то, что закрывает ту же задачу, но за вменяемый бюджет?

1. Lada Niva Travel: легенда с новым сердцем

Что нового под капотом

Обновлённая Niva Travel 2026 года — это уже не та машина, которую помнят по эпохе Chevrolet.

Под капотом — новый мотор 1.8 л. на 90 л.с. и 153 Нм. Прежний 1.7-литровый агрегат на 83 л.с., который ставили с самого дебюта ВАЗ-2123, уходит в прошлое.

Разница не только в цифрах:

головка блока — от грантовского 8-клапанника;
чугунный блок цилиндров с коленвалом — от вестовского мотора 1.8.

Что даёт новый двигатель:

тянет увереннее на низах: 80% момента доступны уже на 1000 об/мин;
расход топлива ниже на 10–30% в зависимости от режима;
разгон до сотни — 16 секунд вместо прежних 19 (на трассе эти три секунды очень заметны при обгонах).

Почему 90 л.с., а не больше

АвтоВАЗ намеренно ограничил мощность нового мотора отметкой 90 л.с. При этой цифре автомобиль не попадает под акциз, что позволило удержать цену.

Цены:

базовый Classic — от 1 390 000 рублей;
верхняя планка с LED-фарами и полным набором опций — около 1 790 000 рублей.

Проходимость — вне конкуренции

Параметр	Значение
Клиренс	220 мм
Угол въезда	37°
Угол съезда	36°
Полный привод	Постоянный, через раздаточную коробку (не электронная муфта)
Броды без подготовки	до 300 мм

Доработки подвески: новый стабилизатор поперечной устойчивости, другие поворотные кулаки, нерегулируемые двухрядные подшипники. На бездорожье машина «глотает» лесную гребёнку ходом, не жалуясь.

2. Haval Jolion: самый покупаемый кроссовер в России

Цифры и факты

«Джолион» — самый покупаемый кроссовер в стране за последние годы. С 2021-го разошёлся тиражом около 250 тысяч штук. Собирают его на заводе в Туле. Запчасти в наличии, дилеры по всей России.

В первом квартале 2026-го Jolion впервые уступил пальму первенства модели Tenet T7, но разрыв составил всего 41 машину.

Что нового в 2026 году

Под капотом: 1.5-литровый турбомотор на 150 л.с. и 270 Нм. Пик тяги приходится на 1500 об/мин.

Динамика и расход:

разгон до сотни — 9,1 секунды;
смешанный расход — 7,6 л на 100 км.

Для сравнения: Duster с атмосферником 1.6 на 114 сил о таких цифрах мог только мечтать.

Цены:

базовый переднеприводный на механике — от 1 999 000 рублей;
полный привод (версии Elite, Premium, Tech+) — до 2 899 000 рублей.

Что поменялось в салоне:

вместо спорной «шайбы» переключения передач — привычный джойстик;
перекомпонован центральный тоннель;
углублены подстаканники;
добавлены беспроводная зарядка и контурная подсветка.

Нюансы, которых нет в пресс-релизах

Особенность	Что нужно знать
7-ступенчатый робот с мокрым сцеплением	На прогретом моторе переключается гладко, но на холодную может подёргиваться при трогании — конструктивная особенность, не дефект
Пауза при резком газе на обгоне	1–1,5 секунды: робот сбрасывает передачу, мотор раскручивает турбину — привыкаешь, но первые недели нервирует
Масло в коробке	Менять каждые 40 000 км. При таком уходе робот ходит 250–300 тысяч

Слабые места:

багажник — всего 337 л (у Duster было 478);
реальный дорожный просвет — ближе к 170 мм (по замерам тех, кто ездит, а не читает каталог);
шумоизоляция колёсных арок тонкая: на грунтовке камни стучат так, что разговаривать с пассажиром непросто.

3. Haval H3: для тех, кто съезжает с дороги каждые выходные

Характер и внешность

Если Jolion — городской кроссовер, который умеет съехать на обочину, то H3 рисовали для тех, кто с дороги съезжает каждые выходные.

Внешние черты:

нарочито угловатый кузов;
пластиковая защита по кругу;
на задней двери выпуклость, стилизованная под крепление запаски (внутри — кофр для мелочей, а не колесо).

На китайском рынке H3 продаётся под именем Kugou, что переводится как «крутая собака». И этот характер чувствуется.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Полноприводная версия	1.5 турбо, 177 л.с., 270 Нм
Переднеприводная версия	1.5 турбо, 143 л.с.
Коробка	7-ступенчатый робот с мокрым сцеплением
Клиренс	196 мм
Угол въезда/съезда	24° / 26°
Платформа	L.E.M.O.N. (как у Jolion, но H3 заметно крупнее — 4520 мм в длину)

Цены и комплектации

полноприводный H3 — от 2 499 000 рублей;
топовый Техно+ — около 2 900 000 рублей.

В максимальной версии:

камера кругового обзора с функцией «прозрачного капота»;
подогрев всего: сидений, руля, лобового стекла, зеркал, форсунок;
медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, «Яндекс.Авто»;
водительское кресло с электроприводом и памятью на три профиля.

Нюансы и минусы

Недостаток	Подробности
Бак — всего 55 л	При реальном городском расходе 10–11 л — запас хода около 500 км
Мягкие тормоза	Педаль кажется ватной после машин с более мощными механизмами
Краска мягкая	Сколы на капоте появляются быстро — защитная плёнка напрашивается сразу
Нет кнопки разблокировки на пассажирской двери	Приходится каждый раз обходить машину

Плюсы:

подвеска энергоёмкая;
дисковые тормоза по кругу (у Duster сзади были барабаны);
шумоизоляция заметно лучше, чем у Jolion.

Сравнительная таблица

Параметр	Lada Niva Travel	Haval Jolion	Haval H3
Цена (база)	от 1 390 000 ₽	от 1 999 000 ₽	от 2 499 000 ₽
Двигатель	1.8 (90 л.с.)	1.5 турбо (150 л.с.)	1.5 турбо (177 л.с.)
Разгон до 100	16 с	9,1 с	~9 с
Клиренс	220 мм	~170 мм (реальный)	196 мм
Полный привод	Постоянный, раздатка	Подключаемая муфта	Подключаемая муфта
Багажник	~400 л	337 л	~400 л
Расход (смешанный)	~8–9 л	7,6 л	10–11 л (город)
Главная фишка	Проходимость, цена	Доступность, сервис	Внедорожный стиль, оснащение

Итог: кому что брать

Если вам нужно	Ваш выбор
Максимальная проходимость за минимальные деньги	Lada Niva Travel. Довезёт и не разорит.
90% поездок — город и трасса, полный привод для зимних дворов и дачи	Haval Jolion. Закроет вопрос без переплаты.
И грузить, и месить, и не плестись по шоссе	Haval H3. Занимает место, которое Duster занимал пять лет назад, хоть и с оговорками.

Renault ушёл. Но потребность осталась. И эти три машины — реальные ответы на вопрос «чем заменить Дастер». Каждый со своими плюсами и минусами. Каждый под свою задачу, пишет В Движении.

Наталья Денисенко

Адрес в Интернете: